A160 (2000) 고장 원인 질문
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작성자 ssadamotors 작성일12-08-23 11:55 조회763회 댓글0건본문
안녕하세요,
독일에 살며 A160 (2000년 오토)를 타다가 고장이 나서 문의드립니다.
저희 도시 일반 카센터와 벤츠 서비스 센타 모두 가보았는데, 도대체 자기들은 원인도 모르겠고, 그래서 어디서부터 손대야 할지 모른다고 합니다. 컴퓨터에만 의지하여 체크하고는 더 이상 손을 써볼 엄두를 못내더군요. 특히, 전자장치에서의 문제라서 그렇답니다. 간단하게 차량 문제에 대해 설명드리겠으니, 동포사랑 차원에서 어디서부터 손을 대는 게 좋은지 알려주시면 감사하겠습니다.
우선, 엔진메니지먼트 램프에 불이 들어와서, 제가 간 모든 정비센터에서는 일단 지우고, 다시 오라고만 했는데, 정작 다시 가면 자기네는 모르겠다고 합니다. 벤츠센타에서는 제대로 체크하려면, 체크 비용만 400유로, 그 이후 수리비용은 물론, 수리가능 여부에 대해서도 장담 못하겠답니다.
현재, 엔진메니지먼트 사인은 지워졌으나, 후속 문제들이 있습니다. 즉, 시동이 안 걸리며, 걸린 후 기어를 P에서 R로 넘기면, 덜컥하면서 엔진이 꺼집니다. 이 때문에, 대부분의 매카닉들은 핵심 원인에 대한 의견이 다릅니다.
어디서는 central control module 쪽이 주원인이라고 하고, 다른 곳에서는 트랜스미션 & 키박스의 문제라 하고, 벤츠에서는 죄다 문제라고 합니다. 물론 다들 의심하기는, 사실 아주 작은 컴퓨터/전자장치의 문제가 다른 문제를 야기하는 것일 수도 있다고 생각합니다. 벤츠가 엔진이나 기타 매카니칼한 문제로 속을 썩이는 경우는 거의 없기 때문이지요.
문제는, 이 사람들이 시간과 비용상의 문제로 저보고 그냥 차를 팔아넘기라고만 합니다. 그러나, 이 상태로는 팔기도 당연 어렵고, 개인간 판매는 불가능하며, 딜러에게 줄 시, 차량가격은 거의 바닥입니다.
다행히 아는 수리센타에서 며칠 전에 HU (독일 정기 점검)을 통과하도록 도와주어서, 당분간 저 스스로 다양한 정보를 모아서, 수리를 시도해 보려 합니다. 특히, 전자장치의 문제라면, 예를 들어, 오토 미션의 인식 보드를 살펴보고 청소를 하는 방법도 있을 겁니다. 따라서, 이런 전자장치들의 다이어그램을 구하면 좋을 듯 합니다.
영어권 사람들이 참여하는 인터넷 포럼에서도 정보를 취합해 보았는데, 사실, 명쾌하게 문제 해결을 이룬 경우가 드문 듯 합니다. 그러나, 메뉴얼이나 원칙만을 고수하는 서양 매카닉과 달리, 실험 정신과 유기적 사고 능력이 뛰어난 한국 정비사들이라면 뭔가 아이디어가 있으실 듯 합니다.
물론, 직접 보지 않으시고 판단하기는 어려우시겠지만, OBDII로 PO600 등, communication failure라고 나오는 까닭에 여기 정비사들은 손을 안/못 쓰고자 합니다.
귀찮으시겠지만, 원거리 동포애로 자그마한 도움이라도 주시면 저에게는 아주 큰 은혜가 되겠습니다. 더욱이 제가 현재 한국에 출장을 나와있는 터라, 직접 찾아뵙고 자세히 설명을 드리면서 조언을 구할 수 있습니다. 괜찮겠는지요? 이메일로 답변주시면 정말 감사하겠습니다.
그럼, 답변 꼭 부탁드리며 이만 줄입니다.
읽어주셔서 감사합니다!!
정진헌
독일에 살며 A160 (2000년 오토)를 타다가 고장이 나서 문의드립니다.
저희 도시 일반 카센터와 벤츠 서비스 센타 모두 가보았는데, 도대체 자기들은 원인도 모르겠고, 그래서 어디서부터 손대야 할지 모른다고 합니다. 컴퓨터에만 의지하여 체크하고는 더 이상 손을 써볼 엄두를 못내더군요. 특히, 전자장치에서의 문제라서 그렇답니다. 간단하게 차량 문제에 대해 설명드리겠으니, 동포사랑 차원에서 어디서부터 손을 대는 게 좋은지 알려주시면 감사하겠습니다.
우선, 엔진메니지먼트 램프에 불이 들어와서, 제가 간 모든 정비센터에서는 일단 지우고, 다시 오라고만 했는데, 정작 다시 가면 자기네는 모르겠다고 합니다. 벤츠센타에서는 제대로 체크하려면, 체크 비용만 400유로, 그 이후 수리비용은 물론, 수리가능 여부에 대해서도 장담 못하겠답니다.
현재, 엔진메니지먼트 사인은 지워졌으나, 후속 문제들이 있습니다. 즉, 시동이 안 걸리며, 걸린 후 기어를 P에서 R로 넘기면, 덜컥하면서 엔진이 꺼집니다. 이 때문에, 대부분의 매카닉들은 핵심 원인에 대한 의견이 다릅니다.
어디서는 central control module 쪽이 주원인이라고 하고, 다른 곳에서는 트랜스미션 & 키박스의 문제라 하고, 벤츠에서는 죄다 문제라고 합니다. 물론 다들 의심하기는, 사실 아주 작은 컴퓨터/전자장치의 문제가 다른 문제를 야기하는 것일 수도 있다고 생각합니다. 벤츠가 엔진이나 기타 매카니칼한 문제로 속을 썩이는 경우는 거의 없기 때문이지요.
문제는, 이 사람들이 시간과 비용상의 문제로 저보고 그냥 차를 팔아넘기라고만 합니다. 그러나, 이 상태로는 팔기도 당연 어렵고, 개인간 판매는 불가능하며, 딜러에게 줄 시, 차량가격은 거의 바닥입니다.
다행히 아는 수리센타에서 며칠 전에 HU (독일 정기 점검)을 통과하도록 도와주어서, 당분간 저 스스로 다양한 정보를 모아서, 수리를 시도해 보려 합니다. 특히, 전자장치의 문제라면, 예를 들어, 오토 미션의 인식 보드를 살펴보고 청소를 하는 방법도 있을 겁니다. 따라서, 이런 전자장치들의 다이어그램을 구하면 좋을 듯 합니다.
영어권 사람들이 참여하는 인터넷 포럼에서도 정보를 취합해 보았는데, 사실, 명쾌하게 문제 해결을 이룬 경우가 드문 듯 합니다. 그러나, 메뉴얼이나 원칙만을 고수하는 서양 매카닉과 달리, 실험 정신과 유기적 사고 능력이 뛰어난 한국 정비사들이라면 뭔가 아이디어가 있으실 듯 합니다.
물론, 직접 보지 않으시고 판단하기는 어려우시겠지만, OBDII로 PO600 등, communication failure라고 나오는 까닭에 여기 정비사들은 손을 안/못 쓰고자 합니다.
귀찮으시겠지만, 원거리 동포애로 자그마한 도움이라도 주시면 저에게는 아주 큰 은혜가 되겠습니다. 더욱이 제가 현재 한국에 출장을 나와있는 터라, 직접 찾아뵙고 자세히 설명을 드리면서 조언을 구할 수 있습니다. 괜찮겠는지요? 이메일로 답변주시면 정말 감사하겠습니다.
그럼, 답변 꼭 부탁드리며 이만 줄입니다.
읽어주셔서 감사합니다!!
정진헌
네 안녕하세요 싸다모터스 입니다. 우선 방문해주셔서 감사드립니다.
우선 답변부터 드리자면 정확한것은 벤츠 전용스케너로 점검을 하면 지금보다는 근접성이
있읍니다. 우선 p0600은 통신장애의 can 데이터버스의 고장입니다. 우선 의심가는쪽은 ecu배선쪽과
트랜스 미션의 펄스신호주는 곳이 의심스럽군요. 배선의 와이어링 허니스쪽의 오일이 있는지도
검사해보셔야합니다. 배선트러블이나 컴퓨터쪽을 보시면 될거 같습니다.
즐거운 하루 시작하세요. 감사합니다.
싸다모터스 올림..
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